Cómo votó cada diputado: Aprueba el II Protocolo Complementario al Tratado de Maipú de Integración y Cooperación entre la República de Chile…
Texto oficial: Aprueba el II Protocolo Complementario al Tratado de Maipú de Integración y Cooperación entre la República de Chile y la República Argentina Relativo al Proyecto Túnel Internacional Paso de Agua Negra, suscrito entre las mismas Partes en Santiago, Chile, el 23 de diciembre de 2014. Artículo:
Así votaron los diputados el 20 de mayo de 2015: A favor 102 · En contra 0 · Abstenciones 2.
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Aprueba el II Protocolo Complementario al Tratado de Maipú de Integración y Cooperación entre la República de Chile y la República Argentina Relativo al Proyecto Túnel Internacional Paso de Agua Negra, suscrito entre las mismas Partes en Santiago, Chile, el 23 de diciembre de 2014.
Consultar ficha oficial en la Cámara- A favor
- 102
- En contra
- 0
- Abstenciones
- 2
- Dispensados
- 0
Cómo votó cada diputado
106 registros disponibles, agrupados según el voto y con el partido de cada diputada y diputado. “No Vota” no equivale a ausencia.
Votaron a favor (102)
Se abstuvieron (2)
No votaron (2)
Antecedentes y fuente
Boletín N° 10026-10
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Aprueba el II Protocolo Complementario al Tratado de Maipú de Integración y Cooperación entre la República de Chile y la República Argentina Relativo al Proyecto Túnel Internacional Paso de Agua Negra, suscrito entre las mismas Partes en Santiago, Chile, el 23 de diciembre de 2014.
Este proyecto busca aprobar un acuerdo entre Chile y Argentina para construir un gran túnel bajo la cordillera en el Paso de Agua Negra. El túnel tendrá casi 14 kilómetros de largo y conectará directamente la Región de Coquimbo con la provincia argentina de San Juan. Al estar a una altura menor que el camino actual, permitirá que camiones y autos viajen de forma más segura y rápida durante todo el año, sin depender tanto del clima. Chile pagará el 28% del costo total y Argentina el 72%, basándose en cuánto territorio ocupa el túnel en cada país. Además, se crea una zona especial de trabajo en la frontera para que los materiales y trabajadores puedan moverse fácilmente mientras dure la obra, facilitando el comercio y el turismo entre ambas naciones.